本来没打算那么快买车的，2月份和朋友去大理旅游的时候正赶上零跑C11增程试驾活动，感觉这就是我想要的新能源车，于是直接把买车计划提前了，回去后就下订了一辆零跑C11增程 285舒享版，当时朋友还问我“会不会太冲动了”。

【资料图】

前两天新车到手，说说我的用车体验吧，为了方便大家了解，就和老姐的问界M5比较下，别看这两款车价格差距那么大，实际上零跑C11增程 285舒享版在续航、空间和智能座舱上是完全可以和问界M5相媲美的。

我和老姐都是上班族，首要关注点都是续航。零跑C11增程 285舒享版在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到285km，我家到公司的距离每周日只要充一次电就足够一周上下班用了，周末去附近的古镇看看小桥流水也不用担心电量不足。

问界M5后驱标准版在CLTC工况下的纯电续航里程是200km，相比之下，零跑C11增程 285舒享版的续航水平更高，充电时间也要快一些。老姐说，当时觉得问界M5的续航已经不低了，没想到零跑C11增程 285舒享版竟然更高。

比完续航，就是车辆空间。零跑C11增程 285舒享版的长宽高尺寸分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，车内座椅宽大舒适，空间一家人出行都不会觉得拥挤。车内一共安排了18处储物空间，比如随身带的蓝牙耳机、雨伞都有专门的地方可以放置，感觉特别贴心。另外，我自己很喜欢出去露营，零跑C11增程 285舒享版的后备箱可以扩展到840L，足够我装下所有的露营装备。

问界M5后驱标准版的车身轴距都比零跑C11增程 285舒享版小一些，后备箱最多可以扩展到776L，二者在视觉上看着相差不太大，但实际体验后，零跑C11增程的后排空间会更宽裕一些。

最后是智能座舱比较。零跑C11增程 285舒享版采用的是第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，内置先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，操控特别丝滑。10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏直接贯穿整个中控，美观大气；同时，副驾驶的专属屏幕可以单独连接蓝牙，做到自娱自乐，完全不会打扰到主驾驶开车。另外，车内还搭载了科大讯飞3.5代语音识别系统，能够识别大多数自然语音命令，并且具备可见即可说、连续对话打断等更智能的识别能力。

问界M5后驱标准版内置的是麒麟990A芯片，流畅度、车机交互都和零跑C11增程 285舒享版差不多，不过它并没有考虑到副驾驶的专属娱乐需求，相比之下，趣味性会低一些。

结语

和老姐比完车，心里真有点“小嘚瑟”。要知道，问界M5后驱标准版比零跑C11增程 285舒享版的价格高了9.4万元，价格差距这么大的情况下，依然可以享受到相同甚至更优越的续航、空间和智能座舱，让人觉得特别超值。目前，零跑C11增程已经开始交付了，看中它的朋友，赶紧行动吧。