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中国自己的汽车制造商一直在研发电动汽车，而由于和欧洲亲电爱好者的不安，全球品牌一直将其大部分电动汽车投资引向中国市场。

然而，由于种种原因，中国曾经强大的电动汽车市场一直步履蹒跚(特斯拉是一个明显的例外)，欧洲正在崛起为新的增长领域。

交通与环境部最近的一份报告 包含一些有趣的统计花絮，这些花絮一起表明，由于汽车行业正从危机中谨慎崛起，电动汽车的领导地位很可能会转移到欧洲。

欧盟的2020/21目标是95克二氧化碳2 每公里是十年前制定的，但正如T&E所指出的那样，汽车制造商在合理的范围内尽可能延迟了合规性，直到2019年才开始进行大量的清洁技术投资。

然而，一旦他们掌握了资产，欧洲的汽车制造商就会把无汽油的脚踏在金属上，现在欧洲的电子投资远远超过了中国。